RC.600.064 자동 에어컨 SCRROL CREVROLET TRACKER 1.8 가솔린 PRISMA 2013 스핀 ONIX 소닉 1.8 코발트 1.8 WXCV052

1냉각물 순환

• A / C 루프를 통해 냉각물을 이동하는 시스템의 펌프로 작용
• 높은 측면과 낮은 측면 사이에 필요한 압력 차이를 만듭니다
• 콘덴서, 팽창 밸브, 증발기를 통해 지속적인 흐름을 유지

2압력 발생

• 저압 가스를 압축 (35-50 psi) 에바포레이터에서
• 고압 가스 (150-300 psi) 를 콘덴서로 출력합니다.
• 시스템 전체에 냉각 물질의 적절한 단계 변경을 가능하게

3열전환 시설

• 냉각기에 효율적인 열 배척을 위해 냉각물 온도를 증가
• 증발기 냉각 효과에 필요한 압력 하락을 생성
• 냉각제는 실내 열을 효과적으로 흡수 할 수 있습니다.

4시스템 윤활 관리

• A/C 시스템 전체에 오일을 순환합니다.
• 모든 움직이는 부품의 적절한 윤활을 유지
• 압축기 내부 부품을 보존하고 마모를 줄입니다.

5냉각 용량 제어

• 가변 이동 모델 열 부하에 맞게 출력을 조정
• 클러치 사이클을 통해 냉각 전력을 조절합니다.
• 안정적인 증발기 온도를 유지

주요 성능 특성:

• 압축 비율: 일반적으로 자동차용용으로 5:1~8:1
• 유동률: 보통 회전당 100~200m3
• 효율성: 부피 및 이엔트로프 효율 등급으로 측정

시스템 상호작용:

• 열을 거부하기 위해 응축기와 함께 작동
• 냉각을 만들기 위해 확장 장치와 협력
• 객실 열을 흡수하기 위해 증발기와 파트너
• 냉각물 관리에 필요한 축전기/접수기 건조기와의 인터페이스

근대적 발전:

• 변동 도주 기술 은 자전거 를 타고 가는 손실 을 줄여 준다
• 내부 구제 밸브 과압 상태를 방지
• 가벼운 디자인 은 연료 효율성 을 높인다
• 통합 센서로 스마트 시스템 제어