12V 자동차 에어컨 압축기 5SER09C 6PK 토요타 야리스 플라츠 WXTT002

제품 설명

12V 자동차 에어컨 압축기 5SER09C 6PK 토요타 야리스 플라츠 WXTT002

파라미터:

압축기:

1) 로터리 베인 - 파나소닉

로터리 밸브 압축기는 3~4개의 밸브가 있는 로터와 조심스럽게 모양을 잡은 로터 하우스로 구성된다. 압축자 샤프트가 회전함에 따라, 밸브와 하우스는 챔버를 형성한다.

R134a는 흡수 포트를 통해 로터가 회전함에 따라 작아지는 이 방으로 끌어당겨집니다. 배charge 포트는 가스가 완전히 압축되는 지점에 위치합니다.잎은 원심력 및 윤활유로 로터 하우스에 의해 밀폐됩니다오일 덤프와 오일 펌프는 배출 쪽에 위치합니다.그래서 고압은 오일 펌프를 통해 기름을 강요하고 그 다음 로터 하우징에 그들을 밀폐 유지 페인 밑에.

노동 상태 에서 압축기 에서 간헐적 인 윙윙 소리가 들릴 수 있다. 이것은 A/C 시스템 을 통해 윤유가 순환 하는 데 걸리는 시간 때문 이다.

2) 스크롤 타입 - Sanden

이 압축기는 두 개의 스롤로 독특한 디자인을 사용합니다. 하나는 고정되고 다른 하나는 이동합니다. 둘 다 겹잎이 있습니다. 이동 스파이럴은 실제로 완전히 회전하지 않고도 궤도를 돌거나 흔들 수 있습니다.이동 스롤은 동심 베어링을 통해 입력 샤프트에 연결되어 있습니다.

이동 스피럴이 고정 스피럴 안에 진동할 때, 스피럴 사이에 여러 개의 주머니가 형성됩니다. 이 주머니가 크기가 줄어들면서 냉각제는 압축됩니다.압력이 증가하고 압축기의 뒷 부분의 배charge 포트에서 캔 밸브를 통해 배포됩니다..

3) 변동 스턴트 - 해리슨 V5

델피 (하리슨) V5 압축기는 사이클이 아닌 변동 압축기입니다.

압축기는 모든 운영 조건에서 A/C 시스템 수요를 충족시키기 위해 압축량에서 제어 용량을 변화시킵니다.압축기는 5 실린더 (V5) 축적 피스톤 디자인에서 변각 흔들림 판을 갖추고 있습니다.

이동은 후방 실린더 헤드에 위치한 벨로 작동 제어 밸브에 의해 제어됩니다. 이 제어 밸브는 시스템 흡수 압력 또는 A / C 시스템 요구에 감지하고 반응합니다.

압축기 캔케스 압력의 조절을 통해, 흔들림 판 각도, 따라서 압축기 이동은 변동됩니다.

일반적으로 압축기 배열 압력은 압축기 캔케스보다 훨씬 크며 압축기 흡입 압력보다 크거나 같습니다.

최대 압력에서 압축기의 캔케스 압력은 압축기의 흡입 압력에 같습니다.

저축 또는 최소 압력에서 압축기의 캔케스 압력은 흡수 압력보다 크다.

테스트:

1진공 테스트: 진공 펌프를 다양한 측정 세트를 사용하여 냉각 시스템의 저압 쪽에 연결하십시오.제조업체가 지정 한 권장 시간 동안 진공 펌프를 실행하여 시스템을 비출- 시스템 진공을 유지 하는 것을 확인 하기 위해 측정기 판독을 모니터링 합니다.

2누출 테스트: 진공이 달성되면 다양체 측정 세트의 밸브를 닫고 진공 펌프를 끄십시오. 시스템을 잠시 앉아 계측기를 모니터링하십시오.가이드 측정값이 안정적으로 유지되면, 그것은 시스템이 누출되지 않는다는 것을 나타냅니다. 가이드 판독의 상당한 감소는 냉각물 누출을 시사하고 추가 조사를 요구합니다.

3. 운영 테스트: 진공이 여전히 손상되지 않은 상태에서 적절한 양의 냉각 물질로 시스템을 충전하십시오. 엔진을 시작하고 에어컨을 켜십시오.압축기 작동을 모니터링큐브 세트에서 클러치 집착 및 냉각물 압력을 포함하여 압축기가 원활하게 작동하고 원하는 냉각 효과를 제공하는지 확인하십시오.

4성능 테스트: 온도 측정기를 사용하여 환기구에서 공기 온도를 측정합니다. 그것은 주변 온도보다 현저히 낮아야합니다. 냉각 효과가 만족스럽지 않으면,더 이상의 진단이 필요한 압축기 또는 다른 구성 요소에 대한 문제를 나타낼 수 있습니다..

결론적으로, 자동차 에어컨 압축기의 적절한 설치와 정기적인 테스트는 최적의 성능을 유지하기 위해 매우 중요합니다.압축기의 성공적인 설치와 신뢰할 수있는 작동을 보장 할 수 있습니다..