RC.600.348 자동차 에어컨 컴프레서 504005418 SD7V16용 오리지널 DA DUCATO JUMPER BOXER WXFT015

RC.600.348 자동차 에어컨 컴프레서 504005418 SD7V16 순정 DA 피아트 두카토 점퍼 복서 WXFT015

매개변수:

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자동차 에어컨 컴프레서 문제 진단 4단계:

1단계: 엔진을 시동하고 에어컨을 최고 설정으로 켭니다. 이렇게 하면 에어컨 컴프레서가 활성화되어 증발기에서 저압으로 냉매를 흡입하고 압축하여 고온 및 고압으로 응축기로 보냅니다.

2단계: 비정상적인 소음이 들리는지 들어봅니다. 클램프, 고정 지점, 호스 및 라인에 파손, 균열, 누락된 너트 또는 볼트, 엔진에서 객실로 전달되는 진동이 있는지 검사합니다. 벨트, 클램핑 장치, 텐셔너 풀리 및 클러치에 마모가 있는지 확인합니다. 마모는 비정상적인 소음을 유발할 수 있습니다. 명백한 문제가 발견되지 않으면 자격을 갖춘 기술자에게 문의하여 문제를 더 자세히 진단하십시오.

3단계: 통풍구에서 시원한 공기가 나오는지 확인합니다. 에어컨이 켜져 있을 때 냉각 팬이 작동하는지 확인합니다. 필요한 경우 실내 공기 필터를 청소하거나 교체합니다. 응축기를 통한 공기 흐름을 방해할 수 있는 나뭇잎, 벌레 또는 먼지와 같은 이물질을 제거합니다.

4단계: 차량 하부의 눈에 보이는 누출을 검사합니다. 기름 얼룩이나 물웅덩이와 같은 냉매 누출의 징후가 있는지 확인합니다. 누출이 감지되면 문제를 올바르게 진단하고 수리하기 위해 전문가의 도움을 받는 것이 좋습니다.

자동차 에어컨 시스템 오작동의 가장 일반적인 원인은 다음과 같습니다.

1. 냉매 부족: 에어컨에서 뜨거운 바람이 나올 때 종종 주요 문제입니다. 냉매 수준이 낮은 것은 일반적으로 호스 마모 또는 연결 불량으로 인한 누출 때문입니다. 자동차 부품점에서 판매하는 재충전 키트로 시스템을 다시 채울 수 있습니다. 그러나 이 방법에는 단점이 있습니다. 시스템 과충전으로 이어져 성능에 영향을 미칠 수 있으며, 문제의 근본적인 누출을 해결하지 못합니다.

2. 컴프레서 불량: 컴프레서가 고장 나면 에어컨 시스템 전체가 작동하지 않습니다. 시스템에 동력을 공급하는 풀리에 컴프레서를 연결하는 컴프레서 클러치가 경우에 따라 원인일 수 있습니다. 이는 비교적 사소한 수리입니다. 벨트 구동식 에어컨 장치가 장착된 차량의 경우 클러치를 사용하면 컴프레서를 켜고 끌 수 있습니다. (참고: 하이브리드 및 EV 차량의 전기 모터 구동식 에어컨 장치에는 클러치가 없습니다.) 때로는 퓨즈가 끊어진 것과 같이 간단한 문제일 수도 있습니다.

3. 압력 스위치 불량: 냉매를 모니터링하는 두 개의 압력 스위치가 있습니다. 압력이 너무 높거나 낮아지면 안전상의 이유로 컴프레서가 꺼져 에어컨 시스템이 작동하지 않게 됩니다.

4. 응축기 손상: 라디에이터 앞에 위치한 응축기는 에어컨 냉매를 냉각합니다. 이물질이 부딪히면 막힘이나 손상을 유발할 수 있습니다. 노화 및 마모도 응축기 고장에 기여할 수 있습니다. 일반적으로 자동차 에어컨 응축기는 약 10년 동안 정기적으로 사용하면 교체해야 합니다.

5. 응축기 팬 오작동: 응축기는 팬을 사용하여 에어컨 시스템의 냉매를 냉각합니다. 팬이 작동을 멈추면 저속에서 에어컨이 객실을 효과적으로 냉각하지 못하는 것을 알 수 있습니다. 덜컹거리거나 덜컹거리는 것과 같은 비정상적인 소음이 들릴 수도 있으며, 차량이 주차되어 있을 때 팬이 작동하지 않을 수 있습니다.

6. 센서 오작동: 차량의 공조 시스템은 다양한 센서를 사용하여 공기 온도를 정확하게 조절합니다. 이러한 센서 중 하나라도 고장 나면 시스템 성능에 영향을 미칠 수 있습니다.

7. 실내 공기 필터 막힘: 실내로 먼지, 꽃가루 및 기타 입자가 들어가는 것을 방지하기 위해 자동차 공조 시스템은 필터를 사용합니다. 이 실내 공기 필터가 막히고 정기적으로 교체되지 않으면 시스템의 냉각 능력에 영향을 미칠 수 있습니다.

8. 블렌드 도어 액추에이터 불량: 에어컨 시스템에는 객실로 뜨거운 공기 또는 차가운 공기를 보내는 블렌드 도어 액추에이터가 있습니다. 시스템을 한 온도로 설정했는데 반대 온도가 나오는 경우 액추에이터 오작동 때문일 수 있습니다.

9. 헤드 유닛 불량: 시스템의 다른 모든 부품이 제대로 작동하는 경우 중앙 제어 장치(온도 조절 장치가 있는 곳)에 문제가 있을 수 있습니다. 이는 배선 문제 또는 최신 차량의 경우 컴퓨터화된 온도 조절 장치를 후드 아래의 기계식 에어컨 부품에 연결하는 전자 신호 문제로 인해 발생할 수 있습니다.

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