RC.600.329 자동차 에어컨 압축기 DKV11G 5PK 미쓰비시 파제로 피닌1.8 2.0 WXMS014

1. 냉매 순환

• A/C 루프를 통해 냉매를 이동시키는 시스템의 펌프 역할을 합니다.
• 고압 측과 저압 측 사이에 필요한 압력 차이를 생성합니다.
• 응축기, 팽창 밸브 및 증발기를 통해 지속적인 흐름을 유지합니다.

2. 압력 생성

• 증발기에서 저압 가스(35-50psi)를 압축합니다.
• 응축기로 고압 가스(150-300psi)를 출력합니다.
• 시스템 전체에서 냉매의 적절한 상 변화를 가능하게 합니다.

3. 열 전달 촉진

• 응축기에서 효율적인 열 방출을 위해 냉매 온도를 높입니다.
• 증발기 냉각 효과에 필요한 압력 강하를 생성합니다.
• 냉매가 실내 열을 효과적으로 흡수하도록 합니다.

4. 시스템 윤활 관리

• A/C 시스템 전체에 오일을 순환시킵니다.
• 모든 움직이는 부품의 적절한 윤활을 유지합니다.
• 압축기 내부 부품을 보존하고 마모를 줄입니다.

5. 냉각 용량 제어

• 가변 변위 모델은 열 부하에 맞춰 출력을 조정합니다.
• 클러치 사이클링을 통해 냉각 전력을 조절합니다(고정 변위 유형).
• 안정적인 증발기 온도를 유지합니다.

주요 성능 특성:

• 압축비: 일반적으로 자동차 응용 분야의 경우 5:1 ~ 8:1
• 유량: 일반적으로 회전당 100-200 입방 센티미터
• 효율: 체적 및 등엔트로피 효율 등급으로 측정

시스템 상호 작용:

• 열을 방출하기 위해 응축기와 함께 작동합니다.
• 냉각을 생성하기 위해 팽창 장치와 협력합니다.
• 실내 열을 흡수하기 위해 증발기와 협력합니다.
• 냉매 관리를 위해 축압기/리시버 드라이어와 인터페이스합니다.

최신 발전:

• 가변 변위 기술은 사이클링 손실을 줄입니다.
• 내부 릴리프 밸브는 과압 조건을 방지합니다.
• 경량 설계는 연비 향상
• 통합 센서는 스마트 시스템 제어를 가능하게 합니다.